【汽車小知識】坑渠蓋濕滑對電單車與汽車的危險性
💦 小編話你知：坑渠蓋濕滑，係街車最隱形嘅陷阱
香港馬路唔止有石屎同瀝青，仲夾雜唔同嘅「金屬表面」——其中最常見嘅就係 坑渠蓋（俗稱「水馬蓋」）。呢啲坑渠蓋平時乜事都無，但一落雨、一有潮濕，對司機尤其係兩輪機車司機嚟講，就變成一塊「街道冰」。
1️⃣ 為何濕坑渠蓋咁滑？
小編拆解俾你聽：
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材質問題
坑渠蓋通常係鑄鐵或鋼材，金屬表面本身比瀝青光滑好多。 -
表面紋理有限
有啲蓋有花紋防滑，但係磨損多年、同灰塵污泥一混，功效大減。 -
濕水後潤滑效應
水一鋪上去，就好似金屬加咗一層「油膜」，摩擦力急降。 -
油污積聚
香港好多坑渠蓋附近都有車輛油漬，一落雨油水混合令滑度倍增。
2️⃣ 摩托車 vs 坑渠蓋：為何更危險？
對於摩托車（電單車），危險程度可以話係加倍：
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接地面積少
摩托車兩條轆接觸地面嘅範圍好細，一接觸濕滑坑渠蓋，摩擦力急跌，好容易打滑。 -
單點依賴
入彎時如果其中一條轆踩上坑渠蓋，可能瞬間失去抓地力，導致「側滑」甚至「炒車」。 -
傾角效應
機車一入彎會有傾角，坑渠蓋濕滑就好似冰面咁，重心即刻失控。 -
唔容錯
四輪車打滑仲有三輪支撐，機車打滑就通常係人車齊跌。
3️⃣ 汽車 vs 坑渠蓋：雖然穩，但唔等於冇事
汽車雖然四輪，比摩托車穩定好多，但仍然有風險：
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高速過彎
一側兩輪同時踩中濕滑坑渠蓋，可能令一邊輪胎瞬間失去抓地力，造成甩尾（Oversteer）或推頭（Understeer）。 -
重型車制動距離增加
巴士或貨車經過濕坑渠蓋煞車，煞停距離比瀝青路面長，增加撞擊風險。 -
ABS干預頻率高
煞車時經過濕金屬面，ABS會頻繁介入，令剎車感覺「鬆一鬆」，司機未必反應得切。
4️⃣ 香港特殊情況
香港路面坑渠蓋多，分佈特點係：
- 彎位（住宅斜路、村口、舊區窄街）
- 巴士站出口／入口（巴士重量壓損瀝青，港府鋪蓋金屬坑渠蓋）
- 紅綠燈前（方便地下排水）
- 隧道口排水位（落雨時更滑）
加上香港落雨頻密，雨後馬路有時未乾，坑渠蓋便成為「潛伏陷阱」。
5️⃣ 真實風險案例（香港）
小編翻查交通意外新聞：
- 某電單車司機在荃灣西站附近打滑，原因係彎位內側大型坑渠蓋濕滑，車主輕傷送院。
- 油麻地廣東道有的士在雨中右轉時，前輪壓中坑渠蓋打滑，撞向燈柱，司機幸無大礙。
6️⃣ 小編防滑建議 💡
機車司機：
- 彎前找線避蓋：入彎前觀察路面，盡量唔好在坑渠蓋上傾角。
- 直線過蓋：如果避唔到，記住直輪通過，減少打滑風險。
- 保持平順油門：唔好突然加速或收油。
- 落雨加倍小心：特別係頭 15 分鐘雨，油污最重。
汽車司機：
- 減速過蓋：尤其落斜或入彎。
- 避免急煞：金屬面制動效果差，提前減速更安全。
- 保持穩定方向盤：濕滑時唔好猛拗軚。
其他駕駛貼士：
- 熟悉常行路線坑渠蓋分佈
- 夜晚用車燈反光辨認坑渠蓋
- 轉線過蓋時動作要柔和
7️⃣ 小編總結
無論係機車定汽車，濕坑渠蓋 = 潛在失控點。
香港天雨路滑係老生常談，但坑渠蓋滑嘅危險好多司機未必真係意識到。尤其機車朋友，應該將避坑渠蓋變做開車反射動作，就好似見紅燈要停一樣。
金屬面 + 水 + 油污 = 香港街頭「隱形殺手」
人命冇得攞，慢一秒安全啲，勝過快一秒冒險行。
