【汽車小知識】汽車排放標準（歐盟標準）與香港檢測要求
🌍 小編話你知：香港用嘅係「歐盟規矩 + 本地改良版」
香港嘅汽車排放管制，係以**歐盟排放標準（Euro Emission Standards）作基礎，然後由環境保護署（EPD）**按本地情況再加要求。
- 新車入境驗車必須符合指定的 Euro 級數（按首次登記日期決定）。
- 在用車（已經上路的車）會按運輸署驗車或商用車年檢檢查排放。
1️⃣ 歐盟排放標準簡介（Euro 1 → Euro 6）
歐盟標準係針對車輛排出嘅污染物，例如：
- CO（一氧化碳）：燃燒不完全產生，可致頭暈、缺氧。
- HC（碳氫化合物）：燃燒不完全產生的油氣殘餘，會產生光化學煙霧。
- NOx（氮氧化物）：高溫燃燒產生，會引致呼吸道疾病。
- PM（懸浮粒子）：主要來自柴油車，易入肺。
- CO₂（二氧化碳）：非污染物指數，但係溫室氣體指標。
以下係私家車（汽油）及商用柴油車嘅主要 Euro 標準縮表（取部分重要數值作參考）：
| 等級 | 生效年份（歐盟） | CO (g/km) | HC+NOx (g/km) | NOx (g/km) | PM (g/km, 柴油) |
|---|---|---|---|---|---|
| Euro 1 | 1992 | 2.72 | 0.97 | - | - |
| Euro 2 | 1996 | 2.20 | 0.50 | - | - |
| Euro 3 | 2000 | 2.30 | 0.20 (HC) | 0.15 | 0.10 |
| Euro 4 | 2005 | 1.00 | 0.10 (HC) | 0.08 | 0.025 |
| Euro 5 | 2009 | 1.00 | 0.10 (HC) | 0.06 | 0.005 |
| Euro 6 | 2014 | 1.00 | 0.10 (HC) | 0.06 | 0.005 |
香港唔係每年即時跟足歐盟更新，而係分階段採納，例如首次登記日期在 2022 年後的私家車已要求達到 Euro 6。
2️⃣ 香港的排放檢測要求
📌 新車驗車（首次登記前）
- 必須提交製造商發出的合格證明或海外檢測證書，證明符合香港採用的 Euro 級別。
- 對私家車（汽油）：現行多要求達到 Euro 6b 或以上。
- 對商用車（柴油）：要求達到 Euro VI 標準。
📌 在用車驗車（已上路）
香港的檢測分為：
-
汽油車及 LPG 車
- 驗車中心會用尾氣分析儀測試：
- CO（一氧化碳）
- HC（碳氫化合物）
- CO₂
- O₂
- 同時檢查引擎空燃比（Lambda 值），確保燃燒效率正常。
- 測試通常在怠速及加速兩個狀態進行。
- 驗車中心會用尾氣分析儀測試：
-
柴油車
- 用「自由加速煙度測試」（Free Acceleration Smoke Test）：
- 驗煙度（Opacity），即廢氣不透明度。
- 超過限值（常見上限 50%–55%）會 fail。
- 部分年檢會用底盤測功機模擬行駛負荷進行更精準測試。
- 用「自由加速煙度測試」（Free Acceleration Smoke Test）：
3️⃣ 驗車排放常見不合格原因
汽油車
- 三元催化器老化（導致 CO、HC 高企）
- 氧氣感應器（O₂ Sensor）失效，燃燒比例錯誤
- 火咀積碳或油嘴噴油不均
- 長時間短途行車，排氣系統積碳嚴重
柴油車
- 噴油咀磨損或積碳過多
- 渦輪增壓系統漏油
- DPF（柴油微粒濾清器）堵塞或拆除
- 長期用不合規燃油或冷車急踩油
4️⃣ 小編過關／保車貼士
-
預熱車輛
- 驗車前跑段高速或長距離，令催化器及排氣系統達到工作溫度，有助燃燒殘餘碳及油。
-
定期大保養
- 包括更換火咀、空氣濾芯、清洗節氣閥（汽油）
- 清洗噴油系統、檢查 EGR 閥（柴油）
-
避免假期前最後一刻處理
- 驗車 fail 要搵期重驗，旺季（續牌潮）可能要等幾星期。
-
用合適燃油添加劑
- 驗車前一兩缸加入高效清潔劑，幫助排氣數據穩定（但唔好臨急抱佛腳）。
5️⃣ 香港 vs 歐盟執行情況差異
| 項目 | 歐盟標準 | 香港執行情況 |
|---|---|---|
| 標準接軌速度 | 新標準一般 2–3 年內全面生效 | 會滯後 1–2 年 |
| 排放檢測方式 | 以型式認證（新車）＋路測（部分地區） | 新車型式認證＋驗車尾氣測試 |
| 在用車年檢排放限制 | 部分國家有更嚴格定期檢查或隨機路檢 | 商用車必檢，私家車抽查或命令驗車 |
6️⃣ 小編金句總結
「排放標準唔係只為過關，而係保障空氣同你嘅引擎。」
香港採用嘅歐盟標準其實係全球嚴格之列，尤其對柴油車更辣。
提早做好保養，同用正確駕駛習慣，唔止容易過驗車，仲令架車長命啲、慳油啲、少毛病啲。
