【汽車小知識】泊車時一定要拉手掣？專家教你正確做法！
泊車時一定要拉手掣？專家教你正確做法！
你有沒有試過停好車後，猶豫要不要拉手掣（即手剎車、駐車制動器）？尤其是自動波車，很多人會覺得「打P波」就已經夠穩陣了，手掣可拉可不拉。到底真相如何？什麼情況下必須拉手掣？又有什麼正確步驟？今天就讓專家加小編親身經驗，由原理到實用，一次講清楚！
一、手掣（駐車制動器）是什麼？
手掣，即「駐車制動器」或「Parking Brake」，主要功能是在車輛停車時，防止車輛因地面傾斜、外力碰撞等原因滑動。手掣有幾種常見形式：
- 傳統手拉式：拉桿設於司機座椅旁
- 腳踏式：左腳踩下啟動，常見於部分美國車型
- 電子手掣：按鍵式，越來越多新車配備
不論哪一種，本質都是讓車輪鎖死，讓車輛停穩。
二、自動波車與手掣的迷思
1. 「自動波車泊車打P就夠？」——這是最大誤區！
P檔（Parking）確實能鎖住變速箱某個齒輪，讓車不能前進或後退，但這不是為了長時間承受車重或坡度壓力。若車輛只靠P檔停在斜坡，一旦齒輪損壞或受力過大，車輛仍有滑動風險，甚至損壞變速箱。
小編親身經歷：
有次小編停在商場斜坡，只打P沒拉手掣。回來開車時聽到「咔嚓」一聲，P檔一時還卡住了！問過修車師傅，原來變速箱的「停車齒」長期受力，真的會縮短壽命。從此以後，無論多平的地方，都堅持拉手掣習慣。
2. 「平地就不用拉手掣？」——專家建議：最好還是拉！
- 有時候你以為是平地，其實地面有微小傾斜，車還是有機會慢慢滑動。
- 路邊泊車時，被其他車輛碰撞（例如後車輛泊入/泊出時不小心碰撞你的車），車就有機會移位。
- 有些地區法例明確規定——停車必須拉手掣！（如香港《道路交通（車輛登記及領牌）規例》）
三、手排車（棍波車）一定要拉手掣嗎？
手波車的駕駛習慣，是停車時入一檔或倒檔再拉手掣。只入檔不拉手掣，雖然引擎壓縮可提供部分阻力，但只靠入檔無法完全防止滑動，長期下來對變速箱也有損耗。
四、正確泊車步驟全攻略（自動波車為例）
- 踩死煞車踏板，把車完全停穩
- 拉手掣（駐車制動器）
- 將檔位推到P檔（Parking）
- 放鬆煞車踏板，確保車輛沒移動
- 關掉引擎，拔下鎖匙/關閉啟動按鈕
小編提醒：
為什麼「先拉手掣再入P檔」？這樣可以確保車重主要由手掣承受，減少變速箱「停車齒」的壓力。如果反過來，車重全壓在P檔齒輪上，長遠對變速箱不利。
五、電子手掣的應用與誤區
現時不少新車配備電子手掣（EPB），多數一按即鎖，部分型號還有「自動駐車」（Auto Hold）功能。Auto Hold會在車輛完全停下自動鎖死車輪，起步時自動解除，非常方便。
然而，電子手掣也要主動確認啟動，部分車型只有熄火才自動啟動，平時停車還是建議手動按下。
小編觀點：
有些朋友以為電子手掣「全自動」，結果有次沒留意，車還是輕微滑動。新科技固然方便，但駕駛習慣更重要！
六、特殊情況下更要拉手掣
- 斜坡停車：必須拉手掣，並考慮將車輪轉向路邊或路緣石，防止萬一滑動。
- 長時間停泊：例如過夜、外遊、長期不用車，更要確認手掣已拉緊，最好間中檢查。
- 惡劣天氣：暴雨、颱風等情況，避免車輛因積水、風力意外移動。
七、不拉手掣會有什麼風險？
-
車輛滑動造成財物損失或人身意外
萬一車子滑走，撞到其他車輛，責任全屬你！ -
損壞變速箱或手波齒輪
維修費用動輒數千至數萬元，絕對得不償失。 -
觸犯法例，可能被罰款
香港法例有規定，駕駛者離開車輛時必須拉手掣。
八、常見錯誤及補充Q&A
Q1：手掣會不會拉到生銹卡死？
- 現代手掣設計耐用，但長期停車或濕氣大確實有機會卡死，建議偶爾啟動運作一下。
- 如遇到手掣卡死，不要強行拉扯，應尋求專業協助。
Q2：電子手掣會突然失靈嗎？
- 極少見，但如電池電量過低或故障，確實有可能。此時部分車型有緊急手動解鎖方法，詳見車主手冊。
Q3：臨時短停要拉手掣嗎？
- 如果只是紅綠燈等候，不必拉手掣。但離開車輛（即使很短暫），安全起見都應該拉手掣。
Q4：泊車時打方向盤有用嗎？
- 在斜坡泊車時，建議將車輪朝向路邊，萬一車輛滑動，能卡住路緣減少危機。
九、國際慣例與法規
- 香港：法例明文規定，離車時必須拉手掣。
- 英國、日本、澳洲等右駕地區：同樣普遍規定拉手掣，視為基本安全動作。
- 歐美左駕國家：亦建議無論自動波或手波，停車時都應拉手掣。
十、小編總結與呼籲
習慣成自然，安全無價！
小編以前也覺得「拉手掣很麻煩」，但親身經歷過幾次驚險，才明白一個小小動作其實隱藏極大安全保障。現今汽車科技再先進，基本駕駛習慣不能省略。拉手掣，不只是對自己負責，也是對其他道路使用者的尊重。
最後提醒大家：泊車時，記得——先拉手掣，再入P檔！一個簡單動作，守護你我安全。
