【汽車小知識】香港道路標誌與國際差異
🚦🛣 【小編觀點】香港道路標誌與國際差異全剖析
如果你係香港司機，可能已經習慣咗路邊啲紅圈、藍底、白箭咁嘅標誌。但係，你有冇諗過，香港嘅道路標誌同世界其他地方有幾大唔同？對本地人可能冇乜感覺，但對外國駕駛者或者新來港嘅朋友，真係有機會令佢哋「一頭霧水」。
📜 一、香港道路標誌系統的背景
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英國殖民地時期沿用英式系統
香港嘅道路標誌設計源於英國《交通標誌與信號手冊》（Traffic Signs Regulations and General Directions, TSRGD）。 -
1997年後延續英式標準
即使回歸後，香港依然保留左軚行駛、英式交通規則同標誌系統，因為改制成本高，而且司機習慣難改。 -
雙語設計
香港標誌獨特之處係大部分都係 中英文並列（例如「STOP 停」、「SLOW 慢駛」），方便本地及國際駕駛者。
🎨 二、香港道路標誌的主要分類與特色
1. 警告標誌（Warning Signs）
- 形狀：紅邊三角形
- 用途：提示前方有危險或特別情況（如彎路、落斜、行人橫過）
- 特色：同英國一樣，但加咗中文，例如「落斜」會寫明坡度百分比。
2. 禁令標誌（Prohibitory Signs）
- 形狀：紅邊圓形
- 用途：禁止特定行為（如禁止掉頭、禁止駛入）
- 特色：香港會直接用中英文寫明，例如「禁止掉頭 No U-turn」。
3. 指令標誌（Mandatory Signs）
- 形狀：藍底圓形
- 用途：指示必須跟隨嘅方向或行為（如只准直行、必須靠左行）
- 特色：有時會加箭嘴圖案，同國際標準相似。
4. 指示標誌（Informative / Directional Signs）
- 形狀：長方形，多為藍底或綠底
- 用途：方向指引、地點名稱、道路編號
- 特色：全部雙語顯示，路牌字體用 Transport 字型（英國標準），中文多用黑體。
5. 特殊標誌
- 例子：紅色「巴士專用線」、黃色「咪錶泊車位」標示、黃色格仔（Yellow Box Junction）
- 特色：黃色格仔交界區係英式系統特有，提醒司機唔准停留阻塞交界。
🌏 三、與國際常見地區的差異
1. 英國
- 香港幾乎完全沿用英國系統，但字體、顏色比例略有本地化，例如中文標註、部分圖案更簡化。
- 英國新款電子標誌（Variable Message Signs）在香港數量較少。
2. 美國
- 美國標誌偏向「以字為主」，形狀多樣（菱形黃色警告牌、長方形白底限速牌）。
- 香港司機去美國容易忽略菱形警告牌意思，而美國司機來港則要適應紅邊三角形。
3. 日本
- 日本標誌圖形化程度高，顏色更鮮明（例如藍底白字道路指示）。
- 香港司機去日本會發現某些標誌雖然形狀相似，但意思唔同（例如日本的「止まれ」係倒三角形紅邊）。
4. 中國內地
- 內地標誌參考國際標準化組織（ISO）設計，但圖案細節同香港唔同，例如警告標誌係黃底黑邊三角形。
- 內地限速牌係白底紅邊數字，香港則係紅邊圓形內寫數字（類似但字型唔同）。
🚗 四、外國駕駛者在香港常見的標誌誤解
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黃色格仔（Yellow Box Junction）
- 外國司機唔一定知要確保前方有空間先可駛入，否則屬違例停車。
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巴士專用線
- 有啲旅客會誤闖巴士專線，尤其係繁忙時段，罰款同扣分都唔輕。
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雙語指示牌
- 雖然有英文，但地名翻譯唔一定直覺（例如「旺角」= Mong Kok，「將軍澳」= Tseung Kwan O）。
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紅燈右轉禁止
- 香港同英國一樣，紅燈時任何方向都唔可以轉（除非有特別綠箭指示），唔似美國部分州份可以紅燈右轉。
📋 五、香港駕駛者出國時的適應挑戰
- 去美國／加拿大要習慣黃底菱形警告牌，以及英里數限速。
- 去日本要記住部分標誌形狀相似但意思不同。
- 去內地要適應黃底黑邊警告牌，以及右軚轉左軚駕駛。
🔍 六、小編觀察與建議
小編覺得香港道路標誌嘅優勢係：
- 雙語方便：對本地同國際駕駛者都算友好。
- 英式系統清晰：圖案識別度高，紅邊三角／圓形邏輯簡單。
但亦存在幾個問題：
- 有啲標誌設計較舊：電子可變信息標誌（VMS）普及率低。
- 地名翻譯唔統一：部分地名英文翻譯易令外地司機混淆。
- 旅遊區標誌不足：旅客駕駛容易錯過出口或專用線提示。
📈 建議：
- 更新部分標誌設計，提升夜間反光度。
- 增加多語言（例如日文／韓文）輔助標誌於旅遊區。
- 擴展電子實時交通標誌，提供即時路況與封路資訊。
💡 小編Tips
- 如果你係新手司機，建議留意「紅邊三角係警告、紅邊圓係禁止、藍底圓係必須」呢個基本邏輯。
- 外國朋友嚟香港自駕，要特別注意巴士專線、黃色格仔同咪錶泊車規則。
- 夜晚駕駛時，留意有啲舊標誌反光不足，尤其係偏遠地區。
