【路面冷知識】香港首條行車隧道是哪一條？

絕大部分香港人日常穿梭港九新界，經常會搭車經過各種「隧道」，例如紅磡隧道、東區走廊、西隧、獅子山隧道等等。不過，若要說「香港第一條真正的行車隧道」，其實很多人都會答錯。作為汽車小編，今天就來詳細講解：「香港首條行車隧道是哪一條？」這個冷知識，並延伸其歷史、意義、趣事、影響，讓你一次學識、以後唔會再答錯！

一、答案公開：香港首條行車隧道

正確答案：獅子山隧道（Lion Rock Tunnel）

二、歷史背景與興建原因

1. 1960年代香港發展大潮

1960年代，香港人口急劇膨脹，九龍市區開始飽和，政府積極開發新界，尤其是沙田、馬鞍山等地。但當時連接新界與九龍的道路非常有限，最主要是「大埔道」和「獅子山山路」，而且路窄、彎多、容易塞車，交通極度不便。

2. 興建行車隧道的構思

為了解決新界發展與交通樽頸，港府決定在獅子山下興建一條專為汽車行駛的隧道，這成為香港歷史上第一條專為汽車設計的過山行車隧道。

3. 工程開展

獅子山隧道於1967年動工，1969年落成通車，全長約1.4公里，初期只設單管雙程行車，每日能夠疏導大量由新界沙田、火炭等地往返九龍的車流。

三、獅子山隧道的重大意義

1. 促進新界沙田區發展

獅子山隧道可謂「打通任督二脈」，令沙田、馬鞍山迅速城市化，帶動人口北移，亦是日後沙田新市鎮起飛的關鍵基建。

2. 香港現代化交通起步

它是香港第一條真正的汽車隧道，代表香港由「山路年代」進入「現代化高效道路網」的新時代——之後才有紅磡隧道（1972）、東區海底隧道（1989）、西區海底隧道（1997）等大型工程陸續出現。

3. 方便市民日常出行

過去從沙田往九龍需繞遠路、花很長時間，有了隧道後，即使是1960年代的「迷你巴士」、貨車、小巴都能快速過山，極大縮短交通時間。

四、趣味冷知識

• 紅磡海底隧道（Cross Harbour Tunnel）不是第一條：雖然紅隧很有名，但其實它比獅子山隧道遲3年落成（1972年才啟用）。
• 隧道原本收費只需$2：當年收費極低，對比現在動不動就十幾二十元，簡直「佛心」。
• 單管雙程→雙管雙程：1978年增建第二條管道，後來分為南行、北行兩管，解決大量車龍擠塞問題。
• 「獅子山精神」：隧道名字來自雄偉的獅子山，不單是地標，更象徵香港人拼搏、不屈不撓的精神，成為一代集體回憶。

五、現今情況與角色

• 每日車流量超過十萬架次，仍是新界往來九龍的重要樞紐（尤其繁忙時段經常塞車）。
• 多條巴士線、專線小巴、的士都會經過，通勤族、學生、家庭司機都受益。
• 收費站現時已電子化，配合八達通、繳費易等多元支付方式。
• 政府不斷修補及擴寬設施，以應對不斷增加的車流和車主需求。

六、小編個人觀察與小故事

作為汽車小編，經常出入新界、九龍兩邊，對獅子山隧道可謂「又愛又恨」——愛的是快速穿梭山脈，感受到香港基建的偉大；恨的是繁忙時段塞車可達半小時以上，車龍由山洞排到新田圍都唔出奇。
有時夜晚通過隧道，望見獅子山下燈火通明，總會想到「獅子山下」這個詞，感受到這條隧道見證著香港由漁港變都市的歷史。

七、總結

獅子山隧道不單是香港首條行車隧道，更是本地發展史上舉足輕重的基建項目，標誌著香港由「靠山路」進入「現代化隧道」時代，為新界居民、沙田新市鎮的崛起打下基礎。今日每位車主每日經過這條隧道，其實都在「行過歷史的長河」！

希望大家下次經過獅子山隧道時，不妨回想一下這條隧道的誕生、意義和小故事。冷知識變「熱」知識，開車都帶點情懷！

如想知道其他香港隧道冷知識、歷史趣事，隨時留言，小編再為你深度講解！