【汽車小知識】汽車折舊在香港的計算方法
🚗 小編話你知：折舊唔係死數
香港汽車折舊有幾個特點：
- 首次登記稅（FRT） 令新車落地價大幅高於出廠價
- 市場供需、品牌保值力，令折舊曲線唔係直線下降
- 同一款車，不同用途、保養紀錄，可以有好大價差
所以，計折舊唔係單純「每年跌幾多%」，而係要考慮 稅＋市場＋車況 三方面。
1️⃣ 香港新車落地價的組成
先要明白落地價（On-the-Road Price）係點計，因為折舊計算基礎就係佢：
落地價公式
落地價 = 製造商出廠價 + 運輸費 + 首次登記稅（FRT） + 牌費 + 保險
📌 首次登記稅（私家車）現行計法（截至2025年）：
- 首 $150,000：40%
- 其後 $150,000：75%
- 餘額：115%
例子：
如果車價 $300,000（未稅），
- 首 $150,000 × 40% = $60,000
- 其後 $150,000 × 75% = $112,500
- FRT 總額 = $172,500
落地價就係：$300,000 + $172,500 + 其他費用（牌費、保險等）
2️⃣ 折舊計算的基本方法
🅰️ 百分比法（市場常用）
- 第一年的折舊最重，一般 15%–25%
- 之後每年 8%–15%（視乎品牌、用途）
- 第5年後跌幅收窄，因為市場價接近「基本用值」
例子（假設落地價 $400,000）：
- 第1年後：$400,000 × (1 - 0.20) = $320,000
- 第2年後：$320,000 × (1 - 0.12) ≈ $281,600
- 第3年後：$281,600 × (1 - 0.12) ≈ $247,808
📌 小編心得：日系車折舊慢，歐洲車折舊快；商用車、跨境熱門車折舊更低。
🅱️ 市場比較法（最準確）
- 上二手車平台（如28car、Car1.hk）查同款、同年份、相近里數車價
- 平均價格再調整（根據自己車況、保養紀錄）
步驟：
- 找3–5個相似車盤
- 計平均價
- 根據自己車況 ±5%–10% 修正
📌 小編觀點：呢個方法雖然麻煩，但最貼近真實市場成交價。
🅲️ 商業折舊法（會計用途）
- 如果公司買車，會計上用固定資產折舊率（香港稅務局常用 30% 直線法）
- 呢個係稅務計算，不等於市場賣價
3️⃣ 折舊曲線的特點（香港版）
- 頭一年跌最多：因為新車一落地，就變成「二手車」，加上FRT唔可以轉嫁返
- 第3–5年跌幅放緩：市場價已經較接近供需平衡點
- 10年後跌幅極小：價格接近殘值（Scrap Value），主要受零件價、出口市場影響
📊 小編用文字畫條曲線俾你想像：
價錢
│█
│ ███
│ ████
│ ████
│ ████
│ ████
└──────────────── 年份
0 1 3 5 8 10+
4️⃣ 影響折舊的香港特殊因素
-
品牌保值力
- Toyota、Honda、Suzuki → 慢跌
- BMW、Mercedes-Benz、Audi → 快跌（尤其逾保養期）
-
車型用途
- 商用 / 跨境車（Alphard、Hiace）折舊低
- 小眾車、冷門跑車折舊快
-
政策變動
- 電動車稅務優惠有期，政策一改，新舊車價會大幅波動
-
供應量
- 熱門車款加價期，二手車甚至升值（例：Suzuki Jimny）
-
車況與保養紀錄
- 有完整紀錄、無事故、原廠保養 → 賣價可高 5%–15%
-
里數
- 高里數車折舊加快，但若用途係長途高速，影響相對細
5️⃣ 小編避坑貼士
- 唔好用新車官方價直減百分比：因為未計首次登記稅，會低估跌幅
- 記得比較「實際成交價」唔係「叫價」：平台叫價通常高過成交
- 計埋放售成本：有啲車行收取手續費 / 寄賣佣金
- 電動車要加多一層電池健康檢查：電池衰退會大幅影響轉售價
6️⃣ 小編實戰例子
假設你2022年買咗架 Toyota Corolla Cross
- 落地價：$320,000（已連FRT）
- 2025年賣出，車齡3年，行咗3.5萬公里
- 同款二手市場均價：約 $230,000–$240,000
- 折舊率 = (320,000 - 235,000) ÷ 320,000 ≈ 26.5%（3年）
- 平均每年折舊 = 約 8.8%
📌 小編分析：日系SUV保值力唔錯，3年跌幅低過市場平均。
❤️ 總結
📌 香港汽車折舊計法唔可以死用一條公式，要結合：
- 落地價（包括FRT）
- 折舊曲線特性（頭一年跌最多）
- 市場比較（最貼近真價）
📌 保值車跌幅慢，但唔代表冇折舊
📌 政策、供應、保養紀錄都係影響折舊嘅重要元素
