【汽车小知识】汽车排放标准（欧盟标准）与香港检测要求
🌍 小编话你知：香港用慨系「欧盟规矩+ 本地改良版」
香港慨汽车排放管制，系以**欧盟排放标准（Euro Emission Standards）作基础，然后由环境保护署（EPD）**按本地情况再加要求。
- 新车入境验车必须符合指定的Euro 级数（按首次登记日期决定）。
- 在用车（已经上路的车）会按运输署验车或商用车年检检查排放。
1️⃣ 欧盟排放标准简介（Euro 1 → Euro 6）
欧盟标准系针对车辆排出慨污染物，例如：
- CO （一氧化碳）：燃烧不完全产生，可致头晕、缺氧。
- HC （碳氢化合物）：燃烧不完全产生的油气残余，会产生光化学烟雾。
- NOx （氮氧化物）：高温燃烧产生，会引致呼吸道疾病。
- PM （悬浮粒子）：主要来自柴油车，易入肺。
- CO₂ （二氧化碳）：非污染物指数，但系温室气体指标。
以下系私家车（汽油）及商用柴油车慨主要Euro 标准缩表（取部分重要数值作参考）：
| 等级 | 生效年份（欧盟） | CO (g/km) | HC+NOx (g/km) | NOx (g/km) | PM (g/km, 柴油) |
|---|---|---|---|---|---|
| Euro 1 | 1992 | 2.72 | 0.97 | - | - |
| Euro 2 | 1996 | 2.20 | 0.50 | - | - |
| Euro 3 | 2000 | 2.30 | 0.20 (HC) | 0.15 | 0.10 |
| Euro 4 | 2005 | 1.00 | 0.10 (HC) | 0.08 | 0.025 |
| Euro 5 | 2009 | 1.00 | 0.10 (HC) | 0.06 | 0.005 |
| Euro 6 | 2014 | 1.00 | 0.10 (HC) | 0.06 | 0.005 |
香港唔系每年即时跟足欧盟更新，而系分阶段采纳，例如首次登记日期在2022 年后的私家车已要求达到Euro 6 。
2️⃣ 香港的排放检测要求
📌 新车验车（首次登记前）
- 必须提交制造商发出的合格证明或海外检测证书，证明符合香港采用的Euro 级别。
- 对私家车（汽油）：现行多要求达到Euro 6b 或以上。
- 对商用车（柴油）：要求达到Euro VI标准。
📌 在用车验车（已上路）
香港的检测分为：
-
汽油车及LPG 车
- 验车中心会用尾气分析仪测试：
- CO（一氧化碳）
- HC（碳氢化合物）
- CO₂
- O₂
- 同时检查引擎空燃比（Lambda 值），确保燃烧效率正常。
- 测试通常在怠速及加速两个状态进行。
- 验车中心会用尾气分析仪测试：
-
柴油车
- 用「自由加速烟度测试」（Free Acceleration Smoke Test）：
- 验烟度（Opacity），即废气不透明度。
- 超过限值（常见上限50%–55%）会fail。
- 部分年检会用底盘测功机模拟行驶负荷进行更精准测试。
- 用「自由加速烟度测试」（Free Acceleration Smoke Test）：
3️⃣ 验车排放常见不合格原因
汽油车
- 三元催化器老化（导致CO、HC 高企）
- 氧气感应器（O₂ Sensor）失效，燃烧比例错误
- 火咀积碳或油嘴喷油不均
- 长时间短途行车，排气系统积碳严重
柴油车
- 喷油咀磨损或积碳过多
- 涡轮增压系统漏油
- DPF（柴油微粒滤清器）堵塞或拆除
- 长期用不合规燃油或冷车急踩油
4️⃣ 小编过关／保车贴士
-
预热车辆
- 验车前跑段高速或长距离，令催化器及排气系统达到工作温度，有助燃烧残余碳及油。
-
定期大保养
- 包括更换火咀、空气滤芯、清洗节气阀（汽油）
- 清洗喷油系统、检查EGR 阀（柴油）
-
避免假期前最后一刻处理
- 验车fail 要搵期重验，旺季（续牌潮）可能要等几星期。
-
用合适燃油添加剂
- 验车前一两缸加入高效清洁剂，帮助排气数据稳定（但唔好临急抱佛脚）。
5️⃣ 香港vs 欧盟执行情况差异
| 项目 | 欧盟标准 | 香港执行情况 |
|---|---|---|
| 标准接轨速度 | 新标准一般2–3 年内全面生效 | 会滞后1–2 年 |
| 排放检测方式 | 以型式认证（新车）＋路测（部分地区） | 新车型式认证＋验车尾气测试 |
| 在用车年检排放限制 | 部分国家有更严格定期检查或随机路检 | 商用车必检，私家车抽查或命令验车 |
6️⃣ 小编金句总结
「排放标准唔系只为过关，而系保障空气同你慨引擎。」
香港采用慨欧盟标准其实系全球严格之列，尤其对柴油车更辣。
提早做好保养，同用正确驾驶习惯，唔止容易过验车，仲令架车长命啲、悭油啲、少毛病啲。
