【汽车小知识】泊车时一定要拉手掣？专家教你正确做法！
泊车时一定要拉手掣？专家教你正确做法！
你有没有试过停好车后，犹豫要不要拉手掣（即手刹车、驻车制动器）？尤其是自动波车，很多人会觉得「打P波」就已经够稳阵了，手掣可拉可不拉。到底真相如何？什么情况下必须拉手掣？又有什么正确步骤？今天就让专家加小编亲身经验，由原理到实用，一次讲清楚！
一、手掣（驻车制动器）是什么？
手掣，即「驻车制动器」或「Parking Brake」，主要功能是在车辆停车时，防止车辆因地面倾斜、外力碰撞等原因滑动。手掣有几种常见形式：
- 传统手拉式：拉杆设于司机座椅旁
- 脚踏式：左脚踩下启动，常见于部分美国车型
- 电子手掣：按键式，越来越多新车配备
不论哪一种，本质都是让车轮锁死，让车辆停稳。
二、自动波车与手掣的迷思
1. 「自动波车泊车打P就够？」——这是最大误区！
P档（Parking）确实能锁住变速箱某个齿轮，让车不能前进或后退，但这不是为了长时间承受车重或坡度压力。若车辆只靠P档停在斜坡，一旦齿轮损坏或受力过大，车辆仍有滑动风险，甚至损坏变速箱。
小编亲身经历：
有次小编停在商场斜坡，只打P没拉手掣。回来开车时听到「咔嚓」一声，P档一时还卡住了！问过修车师傅，原来变速箱的「停车齿」长期受力，真的会缩短寿命。从此以后，无论多平的地方，都坚持拉手掣习惯。
2. 「平地就不用拉手掣？」——专家建议：最好还是拉！
- 有时候你以为是平地，其实地面有微小倾斜，车还是有机会慢慢滑动。
- 路边泊车时，被其他车辆碰撞（例如后车辆泊入/泊出时不小心碰撞你的车），车就有机会移位。
- 有些地区法例明确规定——停车必须拉手掣！ （如香港《道路交通（车辆登记及领牌）规例》）
三、手排车（棍波车）一定要拉手掣吗？
手波车的驾驶习惯，是停车时入一档或倒档再拉手掣。只入档不拉手掣，虽然引擎压缩可提供部分阻力，但只靠入档无法完全防止滑动，长期下来对变速箱也有损耗。
四、正确泊车步骤全攻略（自动波车为例）
- 踩死煞车踏板，把车完全停稳
- 拉手掣（驻车制动器）
- 将档位推到P档（Parking）
- 放松煞车踏板，确保车辆没移动
- 关掉引擎，拔下锁匙/关闭启动按钮
小编提醒：
为什么「先拉手掣再入P档」？这样可以确保车重主要由手掣承受，减少变速箱「停车齿」的压力。如果反过来，车重全压在P档齿轮上，长远对变速箱不利。
五、电子手掣的应用与误区
现时不少新车配备电子手掣（EPB），多数一按即锁，部分型号还有「自动驻车」（Auto Hold）功能。 Auto Hold会在车辆完全停下自动锁死车轮，起步时自动解除，非常方便。
然而，电子手掣也要主动确认启动，部分车型只有熄火才自动启动，平时停车还是建议手动按下。
小编观点：
有些朋友以为电子手掣「全自动」，结果有次没留意，车还是轻微滑动。新科技固然方便，但驾驶习惯更重要！
六、特殊情况下更要拉手掣
- 斜坡停车：必须拉手掣，并考虑将车轮转向路边或路缘石，防止万一滑动。
- 长时间停泊：例如过夜、外游、长期不用车，更要确认手掣已拉紧，最好间中检查。
- 恶劣天气：暴雨、台风等情况，避免车辆因积水、风力意外移动。
七、不拉手掣会有什么风险？
- 车辆滑动造成财物损失或人身意外<br>万一车子滑走，撞到其他车辆，责任全属你！
- 损坏变速箱或手波齿轮<br>维修费用动辄数千至数万元，绝对得不偿失。
- 触犯法例，可能被罚款<br>香港法例有规定，驾驶者离开车辆时必须拉手掣。
八、常见错误及补充Q&A
Q1：手掣会不会拉到生锈卡死？
- 现代手掣设计耐用，但长期停车或湿气大确实有机会卡死，建议偶尔启动运作一下。
- 如遇到手掣卡死，不要强行拉扯，应寻求专业协助。
Q2：电子手掣会突然失灵吗？
- 极少见，但如电池电量过低或故障，确实有可能。此时部分车型有紧急手动解锁方法，详见车主手册。
Q3：临时短停要拉手掣吗？
- 如果只是红绿灯等候，不必拉手掣。但离开车辆（即使很短暂），安全起见都应该拉手掣。
Q4：泊车时打方向盘有用吗？
- 在斜坡泊车时，建议将车轮朝向路边，万一车辆滑动，能卡住路缘减少危机。
九、国际惯例与法规
- 香港：法例明文规定，离车时必须拉手掣。
- 英国、日本、澳洲等右驾地区：同样普遍规定拉手掣，视为基本安全动作。
- 欧美左驾国家：亦建议无论自动波或手波，停车时都应拉手掣。
十、小编总结与呼吁
习惯成自然，安全无价！
小编以前也觉得「拉手掣很麻烦」，但亲身经历过几次惊险，才明白一个小小动作其实隐藏极大安全保障。现今汽车科技再先进，基本驾驶习惯不能省略。拉手掣，不只是对自己负责，也是对其他道路使用者的尊重。
最后提醒大家：泊车时，记得——先拉手掣，再入P档！一个简单动作，守护你我安全。
