【汽车小知识】火咀故障的征兆与常见原因
作为「小编」，我会用香港司机角度，深入讲解火咀（Spark Plug）故障的征兆与常见原因，由作用原理讲到坏掉的表现、香港气候驾驶环境对火咀的影响，再教你点样分辨火咀情况同预防，等你唔驶等到引擎抖到好似洗衣机先知有事。
1️⃣ 火咀系做乜用的？
火咀系汽油引擎的点火核心，位于汽缸顶部，负责将点火线圈送来的高压电（可达20,000–40,000 伏特）转化为火花，点燃缸内的燃油与空气混合气。
一个火咀必须：
- 高温承受燃烧（可达800°C–1000°C）
- 维持稳定火花
- 抵抗燃烧残渣、油污及湿气
💡 小编提醒：火咀对油耗、引擎输出和平顺都系关键，坏一枝会搞到整个引擎唔顺。
2️⃣ 火咀故障的征兆（香港环境常见情况）
以下症状唔一定全部同时出现，但出现多于1–2 项，就好大机会关火咀事：
2.1 冷车启动困难
- 早上插匙打波咭要多转几次先着，甚至打唔着。
- 原因：火咀积碳或间隙变大，火花电压不足。
2.2 引擎抖动/ 怠速不稳
- P 档或N 档时，方向盘轻震、转速浮动。
- 长时间红灯怠速时会明显「唔顺」。
- 原因：部分缸点火不完全，动力输出不平衡。
2.3 加速无力
- 由静止起步或高速超车时，反应迟缓、加速唔爽。
- 原因：点火效率低，无法完全燃烧混合气。
2.4 突然爆震/ 火花中断
- 行车中突然一沉一沉，好似有人拉你架车。
- 高速时偶发顿挫感。
2.5 油耗上升
- 本来一缸油行500 公里，突然跌到450 公里左右。
- 原因：燃烧不完全，电脑补油维持动力→ 更耗油。
2.6 排气异常
- 启动或加速时有黑烟（油多未燃烧）
- 冷车时闻到未燃烧汽油味
💡小编香港观察：
本地车主多用短途市区路（例如由观塘去九龙湾），火咀长期唔到达工作温度，积碳会积得特别快，导致以上征兆更早出现。
3️⃣ 火咀损耗的常见原因（香港司机特别要注意）
3.1 自然磨损
- 火咀电极承受长期高温，金属逐渐消耗，间隙自然变大
- 普通镍合金火咀寿命：2–3 万公里
- 铱金/ 铂金火咀寿命：8–10 万公里
3.2 机油窜入燃烧室
- 活塞环或气门油封老化，机油烧进缸内，火咀表面形成黑色油性积碳
- 香港常见：海边泊车+ 高湿，机件老化快
3.3 燃油品质差
- 劣质油或长期用含杂质高的燃油，燃烧后产生导电积碳，会短路火花
- 香港虽然油质普遍不差，但部分车主入内地油站可能会遇到
3.4 长期短途
- 火咀未达高温即可熄火，燃烧产生的积碳不会烧掉
- 本地司机每日行程几公里，对火咀寿命消耗非常快
3.5 冷却或喷油系统故障
- 冷车过浓混合气长期进入燃烧室，积碳更多
- 喷油嘴漏油或电脑混合比调校错误，会令火咀烧黑
3.6 火咀型号或热值不对
- 热值过冷：积碳不易燃烧，容易短路
- 热值过高：过热烧蚀，加速磨损
4️⃣ 香港环境下火咀的寿命缩短因素
| 环境/ 习惯 | 寿命影响 | 原因 |
|---|---|---|
| 短途多塞车 | 寿命减30–40% | 长期怠速积碳快 |
| 海边泊车 | 寿命减15–20% | 咸湿导致金属加速氧化 |
| 高温+ 长时间开冷气 | 寿命减10–15% | 引擎负荷高，火咀温度常高于正常水平 |
| 油品质素差 | 视乎情况减20%↑ | 燃烧残渣污染电极 |
5️⃣ 如何检查火咀状态（DIY 基础版）
注意：检查火咀要有基本工具同操作小心，否则容易损坏牙位。
工具
- 火咀套筒（通常16mm 或21mm）
- 棘轮扳手
- 间隙规（Feeler gauge）
步骤
- 冷车状态下拆下火咀
- 肉眼观察颜色：
- 咖啡啡色/ 浅灰色→ 正常
- 黑色干积碳→ 混合气过浓、长期短途
- 黑色油性积碳→ 机油窜缸
- 白色或电极融蚀→ 过热或点火时间过早
- 用间隙规测电极距离：与车厂规格比较（磨耗大时距离会变大）
💡小编提醒：
- 香港潮湿，长时间唔拆火咀可能会略带氧化→ 操作时记得用适当扭力
- 若见明显裂痕、电极烧蚀、陶瓷破损，必须即时更换
6️⃣ 预防火咀过早故障的方法（香港版）
-
按车厂建议更换周期：不要拖太长
- 镍合金：2–3 万公里
- 铱金/ 铂金：8–10 万公里（香港高湿短途多，建议提早10–20% 换）
-
定期长途高温行驶
- 每星期至少一次20–30 分钟长途（油门较大），可烧掉积碳
-
保持燃油品质
- 避免入不明来历燃油
- 偶尔用燃油系统清洁剂
-
检查机油消耗
- 避免机油窜入燃烧室
-
换对型号与热值
- 按车厂建议，唔好乱升级或降级
7️⃣ 小编最后总结
火咀虽然系一枝细件，但坏咗会连锁影响油耗、输出、冷车启动同舒适度。
香港司机如果短途多、红绿灯多、夏天长开冷气，火咀老化速度会明显快过规格书数字，所以唔好死跟官方公里数，要视乎自己驾驶习惯提早检查。
记住，一枝坏火咀会拉低全缸效率，唔系单单少啲力咁简单，长期积碳仲有机会损坏催化器，最后维修费几千上万。
