【汽车小知识】2025香港电动车普及率最新数据分析
🚗💨 【小编观点】香港电动车普及率最新数据剖析
大家好，小编今日同大家倾下近年香港电动车（EV）发展慨情况，特别系普及率同背后慨原因。作为一个经常留意车市新闻慨人，小编都感受到近两三年，香港街上慨电动车真系多咗好多，尤其系特斯拉、比亚迪、BMW i 系列、Audi e-tron 等等，几乎每日都会见到。
📊 最新数据（截至2025年中）
根据香港运输署及环境保护署公布慨资料：
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电动车总登记量
- 2025年6月底，全港已登记慨私人电动车数量突破85,000 辆，相较2020年慨不足20,000辆，系四年内增长超过4 倍。
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市场占有率
- 2025年上半年，新登记私家车中，约64% 属于电动车。即系话，新买车慨人差唔多有三分之二都拣咗EV。
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品牌分布
- 特斯拉依然领先，占新登记电动车约38%。
- 中国品牌如比亚迪（BYD）、小鹏、蔚来等比例急升，合共已经占约25%。
- 欧洲品牌（BMW、Mercedes-Benz、Audi、Volvo）则占余下30%左右。
🔍 为何香港电动车普及速度咁快？
小编觉得可以由几个因素去睇：
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税务优惠政策<br>政府由2018年开始推行「一换一计划」，车主报废旧私家车后购买新电动车，可享首次登记税宽减（上限$287,500）。对比买同级燃油车，价钱可以平几十万，吸引力好大。
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燃油价格高企<br>香港汽油长期贵过世界大部分地区，2025年每公升无铅汽油价钱已经接近$23 港币，用电行车明显悭好多。
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充电基建加快落地<br>政府同私人发展商近两年积极加设充电桩，截至2025年6月，全港公共充电设施已经有超过8,000个充电位，比2022年增长超过一倍。
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选择多元化<br>以前可能得特斯拉几款选择，而家由小型城市车到豪华SUV，都有EV版本，价位由20多万到百几万不等，满足唔同需求。
⚠️ 电动车普及背后的挑战
虽然数据亮眼，但小编都要讲下几个问题：
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充电桩分布不均<br>中环、九龙湾、沙田等地区充电位比较充足，但新界西、离岛仍然偏少，对住远离市区慨车主唔太方便。
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屋苑安装困难<br>有车位唔等于可以装到充电桩，因为要经业主立案法团批准，仲要考虑电力负载问题。
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二手市场价值波动
EV 技术更新快，买咗三四年慨电动车二手价可能跌得比燃油车快，车主换车时要面对折旧压力。 -
电池回收与环保问题<br>电池寿命一般8-10年，到时更换或回收都系一笔大成本，香港相关处理设施仲未算完善。
📈 小编观察：未来趋势
小编估计，如果政府继续推动税务优惠同加快充电设施建设，香港电动车普及率有机会5年内超过80% 。不过，长远仲要解决基建同二手车市场慨配套，否则有可能出现「买车容易、用车难」慨情况。
💡小编Tips
- 如果你每日行驶里程少于50公里，又有固定车位装到充电桩，其实EV系好适合慨。
- 选车时要考虑品牌在港的维修保养网络，唔好净系睇价钱。
- 唔赶住买，可以留意下新品牌入市，价钱同配置可能更有竞争力。
