【路面冷知识】为何香港的士分红色、绿色、蓝色三种？
当你在香港马路上穿梭，无论是市中心还是新界乡郊，最常见的交通工具之一肯定是「的士」。但细心一点你会发现，香港的士颜色有红、绿、蓝三种，这并非纯粹「设计选择」，而是有制度、有历史、有地区限定，有趣之处远超你想像。作为汽车小编，今次就用最多字数，以专业又贴地的角度，详细解构「为何香港的士分红色、绿色、蓝色三种？ 」这个经典冷知识！
一、香港的士颜色分三种：红、绿、蓝
1. 红色的士（市区的士/ Urban Taxi）
2. 绿色的士（新界的士/ New Territories Taxi）
3. 蓝色的士（大屿山的士/ Lantau Taxi）
二、颜色分法的由来与历史背景
1. 城市发展与人口迁移
1960年代，香港人口急增，市区（港岛、九龙）挤满人。新界开始规划新市镇，但交通基建跟不上，公共交通不足。
2. 地区交通需求各异
市区交通需求庞大，的士数量需要受控，以免过度竞争。新界乡郊则因地理辽阔、巴士/小巴覆盖不足，需要独立的士服务，方便居民出入。
3. 管制区域，分流经营
政府为了平衡不同地区的士运力， 1974年首次引入「地区限制」概念，将的士服务划分为不同区域，并以不同颜色方便辨识和执法。
三、三种的士详细解构
1. 红色的士（Urban Taxi）
- 服务范围：港岛、九龙及大部分新界（除了大屿山及部分偏远地区）。
- 数量：最多（约1.5万部）
- 收费：起表价最贵（现时$27起跳），以市区为主。
- 历史：最早出现，旧称「市区的士」。
- 特点：自由度高，可以在大部分市区和新界通行，颜色鲜明易认，车龄普遍较新。
小编点评：
红的士是「港九日常」的象征，几乎每条大街小巷都有。作为游客或上班族，你每日见到最多的士肯定是红色。由于行驶范围最广，的哥（司机）更善于穿梭市区繁忙交通，对路面熟悉度很高。
2. 绿色的士（新界的士/ NT Taxi）
- 服务范围：新界地区（不包括大屿山、马湾、迪士尼、机场等地）。
- 数量：约3,400部左右。
- 收费：比红的士平（现时$23.5起跳）。
- 历史：1970年代新界人口大增，需求上升，政府1976年推出绿色的士，专门服务新界地带。
- 特点：只可在新界范围内载客上落，不能进入市区（港岛、九龙大部分地区除外，特殊情况可返回市区但不能载客）。
小编点评：
绿的士是「新界之友」，主要服务元朗、屯门、上水、粉岭、大埔、马鞍山、沙田等地。对于住在新界的朋友，绿的士就是「返屋企神器」。但有时想由新界入九龙，绿的士只能载你到区界，然后转红的士，有点不方便，但正好体现香港地区交通特色。
3. 蓝色的士（大屿山的士/ Lantau Taxi）
- 服务范围：大屿山及邻近离岛（包括东涌、梅窝、昂坪、长沙、愉景湾、迪士尼乐园及机场岛等）。
- 数量：最少，只有约75部。
- 收费：最便宜（现时$22起跳）。
- 历史：因大屿山交通特殊、人口分散，1983年政府设立蓝色的士，服务该区。
- 特点：只可在大屿山范围内载客，不能到市区或新界。
小编点评：
蓝的士堪称「珍稀品种」，多数游客去大屿山旅游才会见到。由于部数极少，节假日等车可能要等好耐。蓝的士司机通常熟悉大屿山村路、山路，驾驶技术一流！
四、颜色与区域划分的社会意义
1. 管理与规划
分颜色令不同地区的士数量、车费、服务质素可以针对性管理，避免市区的士涌入新界抢生意，亦避免新界乡郊居民无车可搭。
2. 执法方便
警察、运输署可以一眼分辨那部的士有否「越区载客」，执法更高效。
3. 市民辨识容易
本地人或旅客只需看颜色，就知道那部的士能否载去目的地，减少误会。
4. 弹性处理
遇上天灾、突发大型活动（如沙田赛马、机场大塞车）时，政府可临时放宽区域限制，调动各区的士资源。
五、常见误解与趣事
1. 「红的士一定最贵？」
其实红的士原则上收费最贵，但因为可直达市区，遇上转车、等绿的士转红的士时，总价可能反而差不多。
2. 「三色的士会换区吗？」
同一部车不能随意换色换牌，但有时会因政府政策调整，个别车主申请转区。
3. 「蓝的士为什么这么少？」
大屿山居民及旅客有限，需求比市区、新界小很多，加上车牌限制严格，蓝的士成为「小众服务」。
4. 「有没有黄色的士？」
香港没有黄色的士，黄色是学神车专用（即学车车辆），与的士无关。
六、小编观察与心得
- **三色的士制度反映香港独特的地理与人口分布，也见证城市规划的智慧。 **每次由市区搭红的士入新界，感受到一种「过界」的仪式感，亦明白到香港每个地区都有属于自己的生活节奏。
- 作为资深用车人，小编最欣赏的士司机的专业与本地情怀，特别是蓝的士的司机，对大屿山「山路十八弯」的路况了如指掌，完全是「地胆中的地胆」！
- 有时候新界居民想入市区，但又碰上转车烦恼，这也说明了香港公共交通的分区特色。
七、总结
香港的士分红、绿、蓝三色，背后是一套精心设计的地区分流制度。
这不单是方便管理、提升服务，更是因应香港独特地理、人口和交通需求而设，体现了本港交通规划的灵活与创新。下次你在街头见到三色的士，不妨细心欣赏这份「色彩缤纷」的香港特色，体会每一种颜色背后的历史故事与人情味！
如想了解更多香港交通冷知识、三色的士趣闻，欢迎留言，小编再为你补充！
