【汽车小知识】点解香港驾驶座为什么在右边？原因大揭密！
小编自有车牌起已经成谂，点解香港揸车司法坐会在右边？今日带大家一齐了解前因后果。
你知道吗？香港驾驶座为什么在右边？原因大揭密！
在香港，大家都会留意到马路上的汽车驾驶座设在右边，与中国大陆、欧美大多数国家「左驾」截然不同。这到底是怎么来的？又有什么历史渊源和现实考量？让我们一同揭开这个「右驾」之谜！
一、什么是「右驾」？
「右驾」指的是汽车驾驶座（司机位）设在车辆右侧，而车辆则靠左行驶（即所谓「左通」）。相反，「左驾」则是驾驶座设在左侧，车辆靠右行驶（「右通」）。香港、澳门、英国、日本、澳洲、印度等地属于「右驾」地区，而中国大陆、美国、德国、法国等则属于「左驾」地区。
二、「右驾」的历史由来
1. 英国殖民时期的影响
香港自1842年鸦片战争后成为英国殖民地，长达超过150年。英国本身就是「右驾左通」的国家，因此香港无论马路设计、交通规则、汽车进口标准，全部按照英国制度执行。这个交通传统自殖民时代开始，沿用至今。
2. 英国「靠左行驶」的起源
英国为什么要「靠左行驶」？原来最早可追溯至中世纪，当时欧洲骑士习惯用右手持剑，靠左行走方便随时防卫。随着马车逐渐普及，这个习惯传承到马车、汽车时代，最终成为英国的法定交通规则。英国将这套制度带到其殖民地，包括香港、印度、澳洲、南非等地，形成全球「右驾」地区的分布。
3. 二战后的国际发展
二战结束后，多数英国前殖民地（如新加坡、马来西亚、澳洲、南非等）都保留了「右驾左通」的交通系统。虽然香港于1997年回归中国，但为了交通与生活连贯，并未改变原有制度，维持「右驾」不变。
三、现实考量与法律规定
1. 现有基建与道路设计
香港的道路设计、标志、交通灯号、分隔线等，全部按照「靠左行驶」设计，改变制度成本极高。包括隧道出入口、天桥、路口弯位、巴士站等，都是为「右驾」车辆而设。
2. 车辆进口与法例规管
根据香港运输署法例，所有在香港行驶的车辆必须是右驾车。左驾车一般不获批在香港道路使用（除了极少数特许情况，如特定展览、外交用车等）。这不单确保交通顺畅，亦减少因驾驶座设计不符而产生的安全隐患。
3. 与邻近地区协调
香港与澳门一样保留右驾，而中国大陆则为左驾。为了跨境通行，港珠澳大桥有专门的交通切换设施（「转换岛」），让车辆在进入对方地区前，完成左右道切换，确保安全。这也是香港维持「右驾」的重要现实原因。
四、「右驾」对汽车市场与日常生活的影响
1. 汽车型号选择
香港主要进口英国、日本、澳洲等地的右驾车型，这些地区的车厂会针对右驾市场生产相应车款。部分欧美品牌则需特别订制右驾版本，否则无法在香港销售。
2. 跨境驾驶安排
港人如要驾车进入中国大陆，必须使用左驾车辆。部分跨境车主会在大陆及香港分别拥有两部车，或申请特许跨境车牌，这对日常生活和企业营运都带来一定影响。
3. 驾驶训练与考试
香港的驾驶学校、考试全部以右驾为标准，与国际左驾地区有明显分别。港人若需在外国（如美国、欧洲）自驾，初时会感到不习惯，反之亦然。
五、全球「右驾」与「左驾」地区分布
目前全球约有35%国家属于「右驾左通」 ，包括英国、日本、香港、澳洲、印度、南非、泰国、马来西亚、新加坡等；其余65%国家则采用「左驾右通」，如中国大陆、美国、欧洲大部分国家。
六、香港未来会转用「左驾」吗？
虽然香港与中国大陆经济、交通往来日益频繁，但从现实和技术角度来看，香港短期内几乎不可能转用「左驾」。原因包括：
- 道路设计和工程改动成本庞大
- 全港数十万辆右驾车需全部淘汰更换
- 市民驾驶习惯、交通法规需全面重写
- 对外交通（如与澳门、英国等地）协调麻烦
因此，「右驾左通」制度预计会长期维持下去。
七、结语：细节中的历史与文化
香港的「右驾」，不仅是技术选择，更是历史、文化、法律、日常生活多重因素的产物。这个看似简单的车辆设计，背后蕴含着殖民地历史、国际交通规范、现代城市规划等丰富内涵。下次你看到香港的右驾汽车，不妨想想它背后的故事！
